Kostenlos oder 17,99 €? Welcher Citaro macht das Rennen?
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Klar ist: Der alterr-Bus mit Morphi-Mod war jahrelang das Nonplusultra für alle Citaro-Fahrer. Solide Freeware, stimmige Sounds, gutes Fahrgefühl – und eben gratis. Doch mit der Kajosoft-Version ist ein Add-on auf dem Markt, das in Sachen Umfang und Details eine andere Liga spielt.
Das Add-on bietet 122 (!) fahrbare Varianten, inklusive Solo-, Gelenk-, CNG-, Ü- und LÜ-Versionen – und das jeweils mit unterschiedlichen Türkonfigurationen, Längen, Motoren und Getrieben. Dazu kommen 600 (!) Lackierungen und Innenraumdesigns, inklusive Stadt-spezifischer Polster. Wer also gern mit Frankfurter Sitzen in einer Berliner Lackierung auf einer polnischen Karte fährt – kein Problem.
Über ein praktisches Konfigurationsmenü direkt im Spiel können 83 sogenannte Setvars angepasst werden. Das ergibt rechnerisch 219 Kombinationsmöglichkeiten – von der Art der Sitze über Klimaanlagen, Zielanzeigen, Türsteuerung bis hin zu unterschiedlichen Armaturenbrettern. So viel Individualisierung gibt’s sonst nirgends in OMSI.
Die Sounds decken acht verschiedene Motorvarianten ab, darunter Klassiker wie der OM 906 oder der CNG M 447 hLAG. Auch die Getriebeauswahl (Voith D854, D864 oder ZF 5HP/6HP) klingt glaubwürdig. Viele Funktionen wie Spiegelverstellung, realistische Lichtsteuerung oder ein optionaler Fahrscheindrucker (in drei Sprachen!) runden das Paket ab.
Was spricht für den alten alterr-Citaro?
Trotz allem bleibt die Freeware-Version relevant. Wer einfach nur schnell losfahren möchte, keinen Wert auf hunderte Varianten legt oder gerade keine 18 € über hat, bekommt mit dem Morphi-Mod ein ordentliches Fahrgefühl ,mit klassischen, aber nicht realen OMSI-Sounds.
Link zum Kajott Citaro: https://store.steampowered.com/app/2725480/OM…on_Citybus_o530
Link zum Alterr Citaro: https://forum.omnibussimulator.de/forum/index.ph…530-v2-o520-v2/
Was fahrt ihr lieber? Setzt ihr noch auf die Freeware oder seid ihr schon auf den Kajott-Citaro umgestiegen? Was ist euch bei einem guten OMSI-Bus besonders wichtig – Fahrverhalten, Optik oder Konfigurationsfreiheit?
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