Sitzblockade und Klappsitz-Komfort – Die Baureihe 420 nimmt Fahrt auf

gamescom 2026 · Community survey

Gamescom is getting closer – now we need your vote!

Which games, developers, publishers and hardware manufacturers should we prioritise for you in Cologne? Your answers will help determine which meetings, presentations and topics receive the most attention in our gamescom schedule.

Take part in the survey Survey closes: 16 August 2026 · 11:59 pm

Still und heimlich, aber mit Liebe zum Detail: Die Baureihe 420 steht in den Startlöchern für Train Sim World 5 – und auch auf Konsole soll es bald losgehen. Entwickelt von TSG, wird die kultige S-Bahn-Baureihe nicht nur optisch passend umgesetzt, sondern bringt auch ein paar sehr spezifische Eigenheiten mit, die so mancher vielleicht noch aus dem echten Bahnalltag kennt. Passend zum kommenden Frankfurt-S-Bahn-Add-on gibt es jetzt ein kleines Update mit spannenden Infos.

Besonders kurios – und für manche vielleicht sogar ein Stück Nostalgie: Der Fahrersitz in der 420er ist tatsächlich ein Türblockierer. Heißt konkret: Ist der Sitz in seiner normalen Position, lässt sich die rechte Führerstandstür nicht öffnen. In der Simulation wurde das originalgetreu umgesetzt. Wer also durch die Tür einsteigen will, muss erst mal den Sitz beiseiteschieben. Genau wie im echten Leben eben – wobei der eine oder andere Lokführer da sicher eigene Anekdoten beisteuern kann.

Auch im Fahrgastraum wird’s realistisch. Die Klappsitze sind nicht nur Dekoration, sondern funktionieren tatsächlich. Setzt sich eine KI-Figur, klappt der Sitz automatisch herunter – steht sie auf, geht er wieder in Ausgangsstellung. Klingt nach einem Detail, ist aber ein schönes Beispiel dafür, wie viel Sorgfalt hier drinsteckt. Auch für Spieler funktioniert das Ganze natürlich – falls man sich nach einer anstrengenden Fahrt mal kurz setzen möchte.

Kleine optische Anpassungen gibt’s obendrein: In der für Frankfurt vorbereiteten Version wurde das Lautsprecherpanel im Führerstand leicht überarbeitet – nun nutzt es ein älteres Modell, das besser zur Epoche passt.

Weitere Informationen zur Baureihe 420 sowie zu anderen TSG-Projekten sollen in den kommenden Monaten folgen. Für den Moment bleibt also die Vorfreude auf einen Klassiker, der nicht nur auf dem Gleis, sondern auch im Detail punkten will.

Bilder:

Wie wichtig sind euch solche kleinen Details wie funktionierende Klappsitze oder Türmechaniken? Macht das für euch den Unterschied – oder achtet ihr eher aufs Fahrgefühl? Diskutiert mit!

About the Author

Ich bin der fleißige Schreiber der Artikel für die Simulatoren-News.

Falls ihr Fragen zu Artikeln etc. habt, meldet euch bitte beim Team über das Ticketsystem oder gerne auch per WhatsApp: +49 1567 8431507.

Simulatoren-News Butler

Previous Article Von der Innenstadt bis zum Fernbahnhof – Neue Einblicke in die S-Bahn Frankfurt für TSW5

Next Article Warbonnet im Sonnenlicht – Das Santa Fe Gameplay Pack nimmt Form an

Comments 1

TrainGamer

May 10, 2025 at 10:38 AM

Also, die 420 war schon lange angekündigt, bin froh das der Release jetzt näher rückt. Aber eine Sache verweirrt mich noch. Auf älteren Bildern wurde unter anderem die 7. oder 8. Bauserie der BR420 mit Schwenkschiebetüren gezeigt. Diese fuhr ja auch in NRW. Auf den neuen Bildern scheint es sich um eine ältere Bauserie mit den "alten" Taschenschiebetüren zu handeln. Ich fände es gut, wenn man beide Varianten rausbringen würde. Natürlich ist das evtl. mehr Aufwand, aber wenn man beide zeigt, sollte man die auch releasen. Außerdem war die 420 schon so lange angekündigt, da wären verschiedene Bauserien schon sinnvoll.

Falls nicht, hoffe ich auf einen Mod für die 7-8. Bauserie, bem Train Simulator gibts ja für die 420 so ein Modpack mit der neueren Bauserie. Die könnte man dann super auf Köln-Aachen einsetzen.

Did you know…?

Bei BeamNG.drive werden zahlreiche Fahrzeugkomponenten während der Fahrt physikalisch in Echtzeit berechnet.

In SnowRunner müssen Fahrzeuge unter anderem mit Schlamm, Schnee, Flüssen und zugefrorenen Seen zurechtkommen.

Der City Transport Simulator kann Ansagen für individuell benannte Haltestellen erzeugen.

Die Müdigkeitssimulation von Euro Truck Simulator 2 kann dazu führen, dass unser Fahrer eine Ruhepause benötigt.

Die ADR-Qualifikation ermöglicht in Euro Truck Simulator 2 den Transport verschiedener Gefahrgüter.

BeamNG.drive simuliert Fahrzeuge mit einem sogenannten Soft-Body-Physiksystem aus Knoten und Verbindungen.

Der MAN NG272 war der erste spielbare Gelenkbus in der Geschichte von OMSI.

Selbst Betriebshöfe und Abstellanlagen sind in SubwaySim 2 funktionsfähig.

Das Schadenssystem im ETS 2 unterscheidet zwischen kurzfristig reparierbaren Schäden und langfristigem Verschleiß.

In The Bus liegen bekannte Orte wie das Brandenburger Tor, die Siegessäule und der Alexanderplatz an den Strecken.

Im City Transport Simulator verwalten Spieler nicht nur Fahrzeuge, sondern ein komplettes Verkehrsunternehmen.

Bus Simulator 27 enthält mehr als 45 lizenzierte Busse von 13 Herstellern.

Bei der Konfiguration eines Lkw kann in Euro Truck Simulator 2 zwischen unterschiedlichen Fahrerhäusern gewählt werden.

Ein Gelenkbus besteht aus mindestens zwei Fahrzeugteilen, die durch ein Gelenk miteinander verbunden sind.

Truck & Logistics Simulator verbindet das eigentliche Fahren mit dem selbstständigen Beladen der Fahrzeuge.

Verkehr, Wetter und Beleuchtung verändern die Spielwelt von Euro Truck Simulator 2 während einer Fahrt.

Die Academy von Train Simulator Classic ist ein eigener Bereich zum Erlernen verschiedener Lokomotiven und Betriebsabläufe.

Wird eine Wachsamkeitseinrichtung nicht rechtzeitig bestätigt, kann der Zug automatisch abgebremst werden.

Die Chronologiefunktion von OMSI 2 kann die Spielwelt abhängig vom gewählten Jahr oder Tag verändern.

Hinter Euro Truck Simulator 2 steckt das tschechische Entwicklerstudio SCS Software.

Euro Truck Simulator 2 unterscheidet unter anderem zwischen normaler, wertvoller und zerbrechlicher Fracht.