Köln–Aachen wird voll: Über 4000 Zugfahrten im neuen TSW5-Fahrplan

Mit dem Update steigt die Anzahl der Zugverbindungen von 552 auf über 4000, davon sind etwa 600 spielbar. Das Update ist kostenlos für Besitzer der Strecke und von TSW5.

Neue Zugverbindungen und Erweiterungen

Das Update integriert verschiedene Add-ons, die neue Zugverbindungen und KI-Verkehr hinzufügen. Beispiele sind:

DB BR 642 (Maintalbahn): RB20 hält nun auch in Eilendorf.
DB BR 146 (Main-Spessart Bahn): Zusätzliche RE1-Verbindungen.
BR 422 und BR 425 (Hauptstrecke Rhein-Ruhr): S6, RE8, RB26, RB27 und RB33.
ICE-T (Frankfurt–Fulda): Neue AI-ICE-T-Verbindungen.
TGV (LGV Méditerranée): TGV als Ersatz für Thalys zwischen Aachen und Köln.
FlixTrain und NightJet (BR 193 Vectron): Neue Verbindungen und Depotfahrten.
BR 103 (Linke Rheinstrecke): Sonderfahrten als Railtour.
BR 363 (Ruhr-Sieg Nord): Rangierdienste in Stolberg und Köln Hansaring.

Verbesserungen im Fahrplan

Der neue Fahrplan behebt Probleme aus früheren Versionen. RE8 und RB27 verkehren nun in beide Richtungen pünktlich. RB20 bedient zusätzlich den Bahnhof Eilendorf. RE1-Züge halten nun auch in Eilendorf und bieten zusätzliche Verbindungen während der Hauptverkehrszeiten.

Güterverkehr

Für Güterzug-Fans gibt es neue Fahrten, hauptsächlich über das Kassel–Würzburg-Add-on. Güterzüge müssen an Überholgleisen warten, um schnelleren Zügen Platz zu machen. Einige Rangierfahrten finden in Stolberg statt.

Verfügbarkeit

Das Update wird zunächst für Steam-Spieler veröffentlicht. Andere Plattformen wie PlayStation 5, Xbox Series X/S und Epic Games erhalten das Update später. Ein genaues Datum für diese Plattformen wird noch bekannt gegeben.

Bilder:

Welche neuen Verbindungen interessieren dich besonders? Wie ist deine Meinung zu dem Update? Fährst du die Strecke gerne?

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TrainGamer

April 30, 2025 at 5:56 PM

Tolles Update, aber eine Sache nervt mich schon lange bei den Doppelstockwagen bei TSW.

Liebes DTG Team, bitte bringt doch ENDLICH mal die Doppelstockwagen mit Hocheinstieg raus! Seit Jahren wird immer und immer wieder auf allen Strecken das gleiche Dosto-Modell (mit den Schmalen Türen und dem Tiefenenstieg) verwendet. Dabei trifft man diese Wagenvariante nur recht selten an und die meisten Dosto-Umläufe fahren halt mit den Hocheinstiegs-Wagen, bei denen die Türen viel größer sind und über den Drehgestellen liegen.

Auch in Köln fahren nur die Hocheinstiegs-Dostos, also passen die Tiefeinstiegs-Dostos da gar nicht hin. Gut, die BR 642 passt auch nicht so richtig, aber es gibt ja leider keine Lints oder BR644 in TSW.

Die Dostos sollte man aber schon einführen, die braucht man auf so vielen verschiedenen Strecken.

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