Warum ausgerechnet die Northern Line? – Eine U-Bahn mit Geschichte, Kurven und Charakter

Die Northern Line ist ein echter Klassiker. Als Teil der ältesten U-Bahn der Welt – London Underground, Betriebsstart 1863 – bringt sie eine über hundertjährige Entwicklung mit sich. Was 1890 als City and South London Railway begann, war die erste elektrische U-Bahn überhaupt. Heute fährt sie von den nördlichen Außenbezirken tief in den Süden Londons und verzweigt sich dabei mehrfach – ein wahres Labyrinth auf Schienen.

Genau darin liegt für mich auch das Spannende. Die Northern Line hat im Norden gleich zwei Hauptzweige – High Barnet und Edgware – plus den Miniabzweig nach Mill Hill East. In der Innenstadt trennt sie sich dann wieder auf: einmal durch den Tunnel unter der Bank-Station und einmal über die bekannte Charing-Cross-Route. Und weil das noch nicht reicht, teilt sie sich im Süden noch ein drittes Mal: entweder geht’s bis nach Morden oder – ganz neu seit 2021 – zur Battersea Power Station. Diese jüngste Erweiterung brachte nicht nur zwei neue Stationen (Nine Elms und Battersea Power Station), sondern auch knapp drei Kilometer Tunnel und ein Bauprojekt, das mit 1,1 Milliarden Pfund erstaunlich effizient umgesetzt wurde.

Für ein Spiel wie Subway Sim 2, das Realismus großschreibt, wäre die Northern Line mit ihrer Vielfalt ein echtes Highlight. Unterschiedliche Betriebsstrecken, zahlreiche Linienführungen und die Möglichkeit, sowohl kurze Innenstadt-Sprints als auch lange Fahrten in den Vorort zu simulieren – mehr Abwechslung auf einer Linie geht kaum.

Auch die Fahrzeuge machen Lust auf eine Umsetzung. Eingesetzt werden 1995-Stock-Züge von GEC Alstom-Metro-Cammell, die zwischen 1996 und 2000 gebaut wurden. Solide Maschinen, ausgestattet mit moderner Steuerungstechnik, großzügigem Platzangebot (bis zu 662 Fahrgäste) und einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Zwischen 2013 und 2015 wurden sie noch einmal auf Vordermann gebracht: neue Sitze, neue Displays, verbesserte Beleuchtung – also definitiv kein technisches Museum auf Schienen, sondern aktueller Nahverkehr im klassischen Gewand.

Und genau deshalb finde ich: Diese Linie gehört einfach in Subway Sim 2. Die Komplexität der Streckenführung, die starke Nutzung mit jährlich rund 340 Millionen Fahrgästen und der Kontrast zwischen geschichtsträchtigen Stationen und modernen Erweiterungen machen sie zu einer Linie, die nicht nur gut aussieht, sondern sich wahrscheinlich auch großartig fährt. Ob als offizielles Add-on oder durch die Community umgesetzt – ich würde sie definitiv fahren. Vielleicht ja sogar täglich.

Der Linienverlauf:

Jetzt seid ihr gefragt: Habt ihr Lieblings-U-Bahnlinien, die ihr euch im Subway Sim 2 wünscht? Und wie steht ihr zur Northern Line – kennt ihr sie schon oder wäre das für euch Neuland? Welche Linien eignen sich aus eurer Sicht besonders gut für eine Umsetzung mit den kommenden Moddingtools?

_{Autor des Bildes: Ryan Taylor LRPS auf Flickr, aufgenommen am 20. Februar 2005, hochgeladen am 15. Oktober 2011: Northern line at Edgware 95 Stock occupying the platforms. Lizenz: CC BY-NC-ND 2.0}