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Der Berliner HK im SubwaySim 2 – Ein Blick auf das Kleinprofil-Original!

  • Simulatoren-News
  • 12. März 2025 um 12:00
  • 2 Kommentare
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Lange angekündigt, oft angeteasert – jetzt ist es endlich so weit: Der Berliner HK kommt in den SubwaySim 2. Wer die Berliner U-Bahn kennt, weiß, dass der HK das moderne Gesicht des Kleinprofils ist. Entwickelt als Nachfolger der A3-Baureihe, bringt der Zug frischen Wind ins Netz und unterscheidet sich in vielen Punkten von seinen Vorgängern. Wir stellen den Typen im Subway Sim 2 genauer vor!

Der HK basiert auf dem Berliner Typ H, ist aber speziell für das Kleinprofilnetz konzipiert. Von den Prototypen 1999 bis zur Serienproduktion zwischen 2001 und 2007 durch Adtranz/Bombardier wurden 24 Vier-Wagen-Einheiten gebaut, die alle noch im Einsatz sind. Die Fahrzeuge erreichen 60 km/h und sind als feste Einheiten aus vier Wagen aufgebaut. Zwei dieser Einheiten ergeben einen Vollzug mit acht Wagen, was typisch für das Berliner Kleinprofil ist. Im Vergleich zum Typ H ist der HK eine durchgehende Einheit, aber mit nur vier statt sechs Wagen. Das macht ihn flexibler, aber auch einzigartig in seiner Konstruktion.

Ein Blick ins Cockpit zeigt, dass der HK ein deutlich moderneres Steuerungskonzept als der A3L92 besitzt. Die Zugzielanzeige wird über ein digitales Display eingestellt – Tabellen mit Zielnummern gehören damit der Vergangenheit an. Auch das Fahren selbst wurde vereinfacht: Die Geschwindigkeit wird über Druckknöpfe vorgewählt, eine zusätzliche Taste erlaubt eine kurzfristige Erhöhung um +5 km/h. Der kombinierte Fahr- und Bremshebel ist eine weitere Besonderheit. Statt separater Hebel für Beschleunigung und Bremsen gibt es hier eine einzige Steuerung. Vorwärts für Fahrt, zurück für Bremsung – simpel und effektiv.

Eine der spannendsten Herausforderungen beim HK ist die unterschiedliche Anordnung der Führerstände. Da manche Tunnel der Berliner U-Bahn so eng sind, dass eine Evakuierung durch die Seitentüren nicht möglich wäre, gibt es zusätzliche Türen an den Stirnseiten des A- und D-Wagens. Damit diese beim gekoppelten Betrieb nicht blockiert werden, sind der A-Wagen (führend Richtung Krumme Lanke) und der D-Wagen (führend Richtung Warschauer Straße) gespiegelt aufgebaut. Das bedeutet nicht nur optische Unterschiede, sondern auch unterschiedliche Positionen der Bedienelemente im Führerstand. Die Anordnung der Seitenpulte variiert, was sich auf die Bedienung auswirkt. Eine spannende technische Umsetzung, die in SubwaySim 2 detailliert nachgebildet wurde.

Bilder:

Link zum Subway Sim 2: https://store.steampowered.com/app/2707070/SubwaySim_2/?l=german

Was haltet ihr vom HK? Habt ihr Erfahrungen mit der Baureihe – sei es im echten Leben oder in der Simulation? Und welche Berliner Züge würdet ihr euch noch im SubwaySim 2 wünschen? 🚇

Über den Autor

Ich bin der fleißige Schreiber der Artikel für die Simulatoren-News.

Falls ihr Fragen zu Artikeln etc. habt, meldet euch bitte beim Team über das Ticketsystem.

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Kommentare 2

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TramFan1991
12. März 2025 um 18:18
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Sieht echt gut aus, der Preis für den Subwaysim 2 wäre mal interessant. Würde auch gerne wissen, welche Hamburger Fahrzeuge mit drin sind und ob es auch Modding Tools und einen Szenario Editor geben wird. Wenn die Entwickler es richtig machen, könnte das ein wirklich guter Simulator werden.

Nach der Enttäuschung von Lotus fehlt halt ein richtig guter U-Bahn Simulator, Evtl. könnte Subwaysim 2 diese Lücke schließen.

Marci
12. März 2025 um 12:36
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Welche fahrzeuge sind bei hamburg dabei?

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