Nürnberg – Ingolstadt in TSW 6 angekündigt! Großartige Hochgeschwindigkeitsstrecke – oder doch ein eher ruhiges Fahrerlebnis?!

In den letzten Tagen ist eine Nachricht durch die Train-Simulator-Community gegangen: Die Schnellfahrstrecke Nürnberg – Ingolstadt kommt für Train Sim World 6. Die Strecke befindet sich derzeit noch in Entwicklung beim bekannten Entwicklerstudio TSG, das bereits mehrere hochwertige Add-ons umgesetzt hat. Doch neben der Freude über eine neue deutsche Strecke taucht auch eine spannende Frage auf: Wie interessant ist eine solche Hochgeschwindigkeitsstrecke eigentlich im Simulator?

Die Verbindung Nürnberg – Ingolstadt gehört in Deutschland zu den bekanntesten Hochgeschwindigkeitsstrecken. Hier fahren Züge mit bis zu 300 km/h, hauptsächlich ICE-Züge. Im realen Betrieb ist die Strecke vor allem für schnelle Verbindungen zwischen Nürnberg und München gedacht.

Im Simulator bedeutet das aber auch etwas anderes: Der Ablauf ist relativ klar strukturiert.

Man startet in Nürnberg oder Ingolstadt, beschleunigt kurz nach der Ausfahrt, wird relativ schnell in die LZB (Linienzugbeeinflussung) aufgenommen und aktiviert die AFB, die automatisch die Geschwindigkeit regelt. Danach fährt der Zug mit hoher Geschwindigkeit über die Strecke, während die Landschaft vorbeizieht.

Und genau hier liegt ein Punkt, über den man diskutieren kann.

Bei 300 km/h verschwinden viele Details der Umgebung ziemlich schnell aus dem Blickfeld. Dazu kommt, dass ein Teil der Strecke durch Tunnel oder Lärmschutzwände führt. Dadurch sieht man von der Umgebung manchmal weniger, als man vielleicht erwartet.

Kurz vor dem Ziel wird man wieder aus der LZB entlassen, bremst den Zug herunter und fährt in den Bahnhof ein. Eine Fahrt dauert ungefähr 35 bis 40 Minuten.

Das kann natürlich Spaß machen – aber es ist ein anderes Fahrerlebnis als auf klassischen Strecken.

Zum Vergleich: Auf vielen regionalen Strecken fährt man mit 60 bis 120 km/h, hält an mehreren Bahnhöfen und muss ständig auf Signale, Fahrpläne und Verkehr achten. Diese Art von Strecke bietet oft mehr Interaktion für den Spieler.

Gleichzeitig hat eine Hochgeschwindigkeitsstrecke auch ihre eigenen Reize.

Die Strecke Nürnberg – Ingolstadt gilt technisch als sehr beeindruckend. Sie besitzt unter anderem eine feste Fahrbahn, eine besondere Bauweise der Gleise, die speziell für Hochgeschwindigkeitsverkehr entwickelt wurde. Wenn diese Details im Simulator gut umgesetzt werden, kann das ein sehr realistisches Fahrgefühl erzeugen.

Gerade mit stabilen hohen Bildraten und leichter Bewegungsunschärfe könnte das Gefühl entstehen, wirklich mit 200 bis 300 km/h über die Strecke zu gleiten.

Außerdem ist die Strecke relativ kompakt. Im Vergleich zu anderen Hochgeschwindigkeitsstrecken im Spiel, etwa Kassel – Würzburg, ist Nürnberg – Ingolstadt etwas kürzer.

Ein Punkt, den manche Spieler dennoch ansprechen: Die Strecke endet aktuell in Ingolstadt. Würde sie bis München verlängert werden, könnte das Projekt deutlich abwechslungsreicher wirken.

Auf der anderen Seite ist Nürnberg ein sehr interessanter Ausgangspunkt für zukünftige Strecken. Von dort aus führen viele wichtige Bahnlinien in verschiedene Richtungen. Deshalb könnte diese Strecke auch ein Grundstein für weitere Erweiterungen sein.

Am Ende bleibt ein gemischtes, aber durchaus spannendes Bild:
Die Strecke hat das Potenzial, technisch und optisch sehr beeindruckend zu werden – besonders wenn man die Qualität früherer TSG-Projekte betrachtet.

Ob sie auch langfristig spielerisch spannend bleibt, wird am Ende vor allem davon abhängen, wie abwechslungsreich Fahrpläne, Szenarien und Züge umgesetzt werden.

Freust du dich auf die Strecke Nürnberg – Ingolstadt in TSW 6? Hättest du dir eine Verlängerung bis München gewünscht? Welche deutsche Strecke würdest du gerne im Train Sim World sehen? Fährst du lieber ICE-Strecken oder Regionalstrecken? Wirst du dir das Add-on holen?