ICE-Flotte im Überblick: Welche ICE-Baureihe stellt den größten Anteil im DB-Fernverkehr?

Die ICE-Flotte der Deutschen Bahn verteilt sich auf mehrere Hauptvarianten, die seit Anfang der 1990er-Jahre beschafft wurden. Den Anfang machte der ICE 1 mit 58 Triebzügen, ausgeliefert zwischen 1991 und 1993. Es folgten 44 ICE 2, die 1996 und 1997 in Betrieb gingen. Mit der Einführung der Neigetechnik kamen 70 ICE T zwischen 1999 und 2006 hinzu. Der ICE TD wurde 2001 in 20 Exemplaren ausgeliefert, ist jedoch vollständig ausgemustert.

Mit der dritten Generation wuchs die Flotte deutlich: Insgesamt 79 ICE 3 sind im Bestand – darunter 62 Triebzüge der Baureihen 403 und 406 (Auslieferung 2000–2006) sowie 17 der Baureihe 407 (Velaro D), die zwischen 2014 und 2017 geliefert wurden. Noch stärker vertreten ist der ICE 4 mit 137 Triebzügen, ausgeliefert von 2017 bis 2024. Hinzu kommen 90 ICE 3neo, deren Auslieferung seit 2022 läuft und bis 2028 andauern soll.

Rein zahlenmäßig ist damit der ICE 4 aktuell die am stärksten vertretene Baureihe in Deutschland. Mit Abstand folgen ICE 3neo und ICE 3. Insgesamt verkehren rund 60 ICE-Züge regelmäßig ins Ausland, und bis 2029 soll die Gesamtflotte auf 484 Triebzüge anwachsen.

Die Entwicklung zeigt klar: Während die frühen Generationen den Grundstein legten, prägen heute vor allem ICE 4 und ICE 3neo das moderne Erscheinungsbild auf den Schnellfahrstrecken.

Welche ICE-Baureihe magst du am liebsten – und warum? Mit welcher Baureihe bist du am häufigsten gefahren? Gibt es eine ICE-Generation, die du weniger gern nutzt?

(C) Deutsche Bahn AG / Volker Emersleben