S-Bahn nach Stahnsdorf? So steht es um die S25-Verlängerung

Damit rückt eine neue Perspektive für den Berliner Südwesten deutlich näher: Eine durchgehend zweigleisige Strecke mit 10-Minuten-Takt, zwei neue Stationen, und eine bessere ÖPNV-Anbindung für die Gemeinden rund um Teltow und Stahnsdorf. Über die Ruhlsdorfer/Whitehorsestraße wird die S-Bahn unterhalb des Straßenniveaus geführt, an der Iserstraße entsteht eine neue Haltestelle – barrierefrei zugänglich. Die Endstation soll an der „Sputendorfer Straße“ in Stahnsdorf errichtet werden.

Zugleich werden bestehende Abschnitte innerhalb Berlins modernisiert: Zwischen Berlin-Südende und Lichterfelde Ost ist ein zweigleisiger Ausbau geplant, damit der 10-Minuten-Takt zuverlässig auch südwestlich funktionieren kann.

Aus Sicht vieler Pendler und Anwohner bedeutet das: kürzere Fahrtzeiten, bessere Erreichbarkeit, weniger Auto — und eine echte Alternative zur Straße. Besonders für die Region Teltow-Kleinmachnow-Stahnsdorf (TKS) könnte der Anschluss die Mobilität nachhaltig verbessern.

Der Zeitplan sieht vor, dass das Planfeststellungsverfahren Ende 2027 starten soll. Danach folgen detaillierte Entwurfs- und Genehmigungsphasen. Kommt alles nach Plan, könnte der Betrieb bis 2032 anlaufen.

Aber auch für Fans von Simulationen, Kartenprojekten oder Spielen wie OMSI, bekanntlich ein Bus Simulator, hat das enorme Bedeutung: Viele Gebiete, die man bislang mit dem Bus in Teltow kennt, werden wohl in vielen weiteren Jahren deutlich anders aussehen als aktuell nachgebildet!

Würdest du nach Stahnsdorf mit der S-Bahn pendeln, statt mit dem Auto? Macht der Plan so für dich Sinn?

_{Bild von Wikimedia Commons, Lizenz: Creative Commons by sa 3.0}

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