Wie die Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main das Reisen in Deutschland revolutioniert...

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Die Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main gilt als eine der leistungsfähigsten und modernsten Hochgeschwindigkeitsrouten Deutschlands. Sie verbindet zwei der größten Metropolregionen – Rhein-Ruhr und Frankfurt/Rhein-Main – auf einer Linie, die speziell für schnelle Personenfernzüge entwickelt wurde und bis heute als technisches wie betriebliches Vorzeigeprojekt gilt. Über eine Länge von rund 180 Kilometern führt sie von Köln über Siegburg, Montabaur und Limburg bis zum Frankfurter Flughafen und weiter nach Frankfurt am Main, während zusätzliche Abzweigungen Wiesbaden sowie den Flughafen Köln/Bonn einbinden.

Sie verlässt Köln über eine erweiterte Ausbaustrecke, beschleunigt bei Siegburg auf 300 km/h und steigt im Siebengebirge rasch an, wobei Tunnel wie der Siegauentunnel und die langen Kunstbauwerke des Westerwaldes den Weg ebnen.

Im weiteren Verlauf wechseln sich lange Tunnel mit viaduktgesäumten Höhenzügen ab, bevor Montabaur erreicht wird, ein Bahnhof, an dem ICE-Züge mit 300 km/h vorbeirauschen können, wenn sie nicht halten. Die Strecke windet sich danach weiter durch den Westerwald, überquert die Landesgrenze, erreicht Limburg Süd und folgt schließlich ansteigend den Randlagen des Taunus. Kurz vor Frankfurt fädelt die Verbindung nach Wiesbaden aus, während die Hauptstrecke über mehrere Brücken und den Frankfurter-Kreuz-Tunnel in den Flughafen-Fernbahnhof mündet.

Die Fahrzeit zwischen Köln Hauptbahnhof und dem Flughafen Frankfurt beträgt heute im günstigsten Fall nur 49 Minuten, bis Frankfurt Hauptbahnhof rund 63 Minuten. Das kürzt viele Relationen um etwa eine Stunde gegenüber der klassischen Rheinstrecke.

Bist du schon einmal mit über 300 km/h mit einem ICE gefahren? Kennst du einen der Zwischenbahnhöfe wie Siegburg oder Montabaur? Findest du es sinnvoll, dass die Strecke nur für Hochgeschwindigkeitsverkehr gebaut wurde?

Bild von Wikimedia Commons, Lizenz: Creative Commons by sa 3.0

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