Warum die Zugspitzen im ICE oft leerer sind – und was wirklich dahintersteckt...

Der wichtigste Faktor ist der Zugang zum Bahnsteig. In vielen Bahnhöfen, vor allem in größeren Städten, befinden sich die Treppen, Aufzüge und Rolltreppen in der Mitte des Bahnsteigs. Fahrgäste strömen daher genau dort aus dem Untergeschoss oder vom Querbahnsteig nach oben. Wer spät dran ist, wählt fast automatisch den nächstgelegenen Wagen – also die Wagen in Bahnsteigmitte. Je stärker der Zeitdruck, desto weniger Meter zu Fuß werden in Kauf genommen. Die Folge: Die Mitte ist voll, die Zugspitzen bleiben entspannt.

Ein zweiter Grund ist die Gewohnheit. Viele Reisende wissen nicht, wo sich im ICE die ruhigen Plätze, Fahrradwagen, Speisewagen oder Reservierungscluster befinden. Sie steigen daher routinemäßig in der Nähe der Anzeigetafel oder der Bahnsteigmitte ein. Wer dagegen bewusst an die Spitze läuft, findet dort oft mehr freie Plätze, weil deutlich weniger Menschen diesen Weg wählen.

Hinzu kommt ein psychologischer Effekt. Viele Fahrgäste nehmen den ersten und den letzten Wagen gar nicht bewusst wahr oder empfinden den Weg dorthin als zu weit.

Ein weiterer Punkt ist der Komfortfaktor beim Ausstieg. Wer weiß, dass der Zielbahnhof nur einen Treppenabgang in der Mitte bietet, stellt sich gern dorthin, um später schneller den Bahnsteig verlassen zu können. Diese Erwartungshaltung sorgt dafür, dass Fahrgäste bewusst auf die Wagen verzichten, die weiter von den Ausgängen entfernt sind. Auch Pendler, die täglich dieselbe Strecke fahren, bevorzugen effiziente Wege und tragen damit zur Überfüllung der Mitte bei.

Interessanterweise entsteht dadurch für strategische Reisende ein Vorteil: Wer bereit ist, noch 30–60 Meter weiter zu laufen, steigt in einen deutlich entspannteren Zugabschnitt ein.

Sitzt du im ICE lieber vorne, in der Mitte oder hinten? Hast du schon einmal bemerkt, dass die Zugspitzen leerer sind?

(C) Deutsche Bahn AG / Wolfgang Klee