Neue S-Bahn-Linie S15: Berlin bekommt 2026 endlich die Verbindung Gesundbrunnen–Hauptbahnhof!

Die Linie wird zunächst als Pendelverkehr zwischen Hauptbahnhof, Wedding und Gesundbrunnen starten. Gefahren wird im 10-Minuten-Takt mit Kurzzügen. Ziel der Teilinbetriebnahme ist, einen ersten nutzbaren Abschnitt bereitzustellen, während weitere Bauabschnitte noch in Arbeit sind. Laut Prognosen könnten allein am neuen Halt am Hauptbahnhof täglich rund 42.000 Fahrgäste ein- oder aussteigen.

Warum hat es so lange gedauert?

Die neue Strecke geht auf das Großprojekt S21 zurück, das ursprünglich bereits 2017 in Betrieb gehen sollte. Doch Bauprobleme, Planungsfehler und technische Schwierigkeiten sorgten immer wieder für Verzögerungen. Zeitweise mussten Eröffnungstermine mehrfach abgesagt werden, unter anderem wegen Problemen beim Zulassungs- und Abnahmeprozess wichtiger Anlagen sowie wegen Grundwasserproblemen an Baugruben.

Dazu kommt ein ungewöhnlicher Sonderfall: Am Hauptbahnhof kann der endgültige Bahnsteig nicht genutzt werden, weil zuvor die dortige Brücke über den Humboldthafen saniert werden muss. Diese weist Schäden auf, obwohl sie nur wenige Jahre vor der Eröffnung des Bahnhofs gebaut wurde.

Bis der finale Bahnsteig fertig ist, wird die S15 an einem Interimsbahnsteig halten – außerhalb des Bahnhofs, mit längeren Umsteigewegen. In Betrieb gehen soll dieser aber rechtzeitig vor der Eröffnung. Die Kosten für das Provisorium liegen im zweistelligen Millionenbereich.

Wie geht es nach 2026 weiter?

Der erste Schritt ist nur der Anfang. Das langfristige Ziel der S15 bleibt bestehen:
Eine neue Nord-Süd-Route unterhalb der Innenstadt, zwischen Hauptbahnhof, Potsdamer Platz, Gleisdreieck und den Bahnhöfen Yorckstraße und Großgörschenstraße. Außerdem wird die Anbindung Richtung Westen erst möglich, wenn die Siemensbahn wieder aufgebaut ist.

Ein weiterer wichtiger Punkt ist der Haltepunkt Perleberger Brücke. Für diesen Halt wurden Prognosen von rund 27.000 Fahrgästen pro Tag erstellt. Die Station wird jedoch frühestens 2029 in Betrieb gehen, weil für den Bau noch Genehmigungsverfahren laufen.

Wirst du die S15 regelmäßig nutzen? Macht ein Provisorium am Hauptbahnhof Sinn oder lieber warten, bis alles fertig ist? Welcher Bahnsteig war für dich bisher am unpraktischsten in Berlin?

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