Baureihe 423 in Berlin: Warum diese Züge nur selten hier zu sehen waren

Ein besonderes Kapitel begann im Sommer 2006, zur Fußball-Weltmeisterschaft. Damals wurde der neue Berliner Hauptbahnhof eröffnet, ebenso der Nord-Süd-Tunnel. Um die vielen Fahrgäste zwischen Gesundbrunnen, Hauptbahnhof (tief), Potsdamer Platz und Südkreuz zu befördern, richtete die Bahn eine Wechselstrom-S-Bahn ein. Diese fuhr auf der Fernbahn und erhielt die Liniennummer S21 – passend zur damals geplanten neuen Stadtbahnverbindung. Weil die Berliner Baureihen für diesen Einsatz nicht geeignet waren, griff man auf Leihfahrzeuge zurück. Und so kamen erstmals die 423er nach Berlin – ausgeliehen von München, Stuttgart und Frankfurt.

Drei Jahre später, im Sommer 2009, war die Baureihe 423 erneut in Berlin im Einsatz. Dieses Mal allerdings unfreiwillig: Aufgrund der massiven Betriebseinschränkungen und Fahrzeugausfälle im Zuge des großen S-Bahn-Chaos mussten dringend Ersatzverkehre eingerichtet werden. Wieder waren es die 423er, die zwischen Südkreuz und Gesundbrunnen pendelten. Teilweise fuhren die Züge sogar noch weiter bis nach Hennigsdorf.

Damit bleibt die 423er-Baureihe in Berlin ein echter Exot – Züge, die nur dann auftauchen, wenn besondere Umstände es erfordern. Für viele Eisenbahnfans waren die Sichtungen in Berlin ein Highlight, für die Fahrgäste hingegen einfach eine praktische Lösung, um trotz Einschränkungen ans Ziel zu kommen.

Hast du die Baureihe 423 damals in Berlin selbst erlebt? Findest du es spannend, wenn fremde Fahrzeuge als Aushilfe in anderen Städten fahren? Und: Welche Züge würdest du dir in Berlin einmal „zu Besuch“ wünschen?

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