Freiburgs Straßenbahn: Warum hier mehr Rasen wächst als auf so manchem Fußballplatz!

Wenn irgendwo in Deutschland die Straßenbahn auffällt, dann in Freiburg. Nicht, weil sie besonders laut, bunt oder exotisch wäre – sondern weil sie gefühlt mehr Rasen unter den Gleisen hat als Beton. Das „grüne Band“ zieht sich quer durch die Stadt und macht die Freiburger Straßenbahn zu etwas Besonderem. Kein anderes Netz in Deutschland hat einen derart hohen Anteil an Rasengleis, und wer schon einmal mit der Bahn durch die Stadt gefahren ist, weiß: Das sieht nicht nur hübsch aus, sondern sorgt auch für eine angenehm ruhige Fahrt.

Das Netz selbst hat Tradition. Seit 1901 rollt die Bahn elektrisch durch die Stadt und ist inzwischen zu einem echten Rückgrat des Verkehrs geworden. Fünf Linien durchqueren Freiburg, alle als Durchmesserlinien angelegt, und decken damit die meisten Stadtteile ab. Mit knapp 36 Kilometern Streckenlänge wirkt das Netz auf den ersten Blick überschaubar, doch es ist clever verzahnt und schafft es, täglich eine enorme Zahl an Fahrgästen zu bewegen. Besonders spannend: Fast das gesamte Netz liegt tatsächlich innerhalb der Stadtgrenzen – nur eine kleine Wendeschleife ragt nach Gundelfingen hinaus.

Technisch ist Freiburg ebenfalls interessant. Rund 80 Gelenktriebwagen stehen zur Verfügung, vom modernisierten GT8Z über Combino-Serien bis hin zu den aktuellen Urbos. Die Fahrzeugpalette ist bunt, und wer genauer hinschaut, erkennt die Unterschiede sofort: Während die GT8N bald ausgemustert werden, haben die neueren Urbos noch viele Jahre vor sich. Auch beim Betrieb setzt Freiburg eigene Akzente: Manche Fahrzeuge müssen beim Einrücken sogar rückwärts fahren – eine kleine Freiburger Spezialität. Das betrifft die GT8N, die nur Einrichtungsfahrzeuge sind.

Für Fans des Rasengleises lohnt sich vor allem ein Blick auf die jüngeren Strecken. Ob ins Rieselfeld, nach Vauban oder Richtung Messe: Hier rollt die Bahn leise über sattes Grün. Das ist nicht nur schön fürs Auge, sondern verbessert auch das Stadtklima. Kein Wunder, dass die Freiburger Straßenbahn gerne als Vorzeigeprojekt genannt wird, wenn es um die Renaissance der Tram in Deutschland geht.

Und wer glaubt, dass das Netz nach 120 Jahren ausgebaut ist, täuscht sich: Freiburg hat in den letzten Jahrzehnten immer wieder erweitert und modernisiert. Mit Stadionsonderverkehren, Nachtlinien und einem eng getakteten Tagesbetrieb ist die Straßenbahn längst mehr als nur ein Nahverkehrsmittel – sie gehört fest zum Stadtbild.

Was haltet ihr von Freiburgs grünem Netz? Ist das Rasengleis für euch nur eine nette Spielerei – oder ein echtes Vorbild für andere Städte? Kennst du die Freiburger Straßenbahn und wie findest du sie?