Ost-West-Stadtbahn Köln: Kommt jetzt der große Durchbruch unter der City? Wo steht das Projekt?
Our hosting provider will carry out external maintenance on September 22, 2026, from 12:00 PM to 6:00 PM CEST. During this period, our website and app may be temporarily unavailable. As the maintenance is not being carried out by us, we cannot predict whether, when or for how long any outages may occur.
📧 Our email server may also be affected. We may temporarily be unable to receive emails. If necessary, please contact us via Facebook, Instagram, WhatsApp or Discord.
Geplant ist, dass die Züge künftig unterirdisch fahren – von der Deutzer Brücke über den Heumarkt zum Neumarkt, weiter bis Rudolfplatz und Moltkestraße. Dort soll sogar ein neuer Umstieg zur S-Bahn entstehen. Ein echter Gewinn für Pendler, die aktuell noch im dichten Straßenverkehr mit an der Oberfläche stehen. Für die Linie 9 Richtung Sülz bleibt allerdings alles beim Alten: Sie fährt weiter oben, um teure Verzweigungen zu vermeiden.
Köln denkt dabei auch langfristig: Später könnte die Strecke sogar den Rhein unterqueren und die Deutzer Brücke entlasten. Richtung Westen sind Abzweige in Planung, entweder über die Dürener Straße nach Frechen oder direkt durch den Grüngürtel zur Uni. Vieles ist also möglich – aber noch nicht beschlossen.
Vorleistungen gibt es bereits: Am Heumarkt wurde beim Bau der Nord-Süd-Stadtbahn mitgedacht, sodass dort später Bahnsteige für die Ost-West-Achse eingebaut werden können. Auch am Rudolfplatz wurde statisch schon Platz für eine dritte Ebene vorgesehen. Ganz unvorbereitet ist die Stadt also nicht.
Natürlich hat das Projekt auch seine Kritiker. Vor allem die hohen Kosten stehen im Raum – warum einen Tunnel bauen, wenn die oberirdische Strecke doch eigentlich ganz ordentlich funktioniert?
Und nun? Im Frühjahr 2025 hat der Stadtrat nach langem Hin und Her endlich mehrheitlich für den Tunnelbau gestimmt. Bund und Land sollen bis zu 85 % der Finanzierung übernehmen – ein dicker Brocken, der Köln finanziell entlastet. Damit ist klar: Die Ost-West-Stadtbahn wird Realität, auch wenn es wohl noch Jahre dauern wird, bis die ersten Bahnen wirklich unter der City rollen.
Was meint ihr: Braucht Köln wirklich diesen Tunnel oder wäre ein Ausbau der oberirdischen Strecken schlauer? Würdet ihr als Fahrgast die schnellere, unterirdische Variante bevorzugen oder fahrt ihr lieber mit Blick auf den Kölner Verkehr oben mit? Welche Erfahrungen habt ihr bisher mit den Linien 1, 7 und 9 gemacht – Stau, Verspätungen, Gedränge? Bleibt bitte fair in den Kommentaren!
About the Author
Ich bin der fleißige Schreiber der Artikel für die Simulatoren-News.
Falls ihr Fragen zu Artikeln etc. habt, meldet euch bitte beim Team über das Ticketsystem oder gerne auch per WhatsApp: +49 1567 8431507.
Categories
- Truck 515
- Farming 35
- Airport 11
- Strategy 28
- Bus 648
- Train 781
- U-Bahn 233
- Tram 46
- TSC & TSW 313
- Reallife 140
- LOTUS 21
- City Transport Simulator (Bus + Tram) 221
- Other simulations 203
- Community Verdict 7
- Surveys 3
- Hardware, Technology, etc. 47
- Mobile games 5
- Events 8
- Giveaways 19
- All about our platform 16
- Reset Filter
Did you know…?
Der City Transport Simulator kann Ansagen für individuell benannte Haltestellen erzeugen.
Im City Transport Simulator verwalten Spieler nicht nur Fahrzeuge, sondern ein komplettes Verkehrsunternehmen.
Die Müdigkeitssimulation von Euro Truck Simulator 2 kann dazu führen, dass unser Fahrer eine Ruhepause benötigt.
In The Bus liegen bekannte Orte wie das Brandenburger Tor, die Siegessäule und der Alexanderplatz an den Strecken.
Die ADR-Qualifikation ermöglicht in Euro Truck Simulator 2 den Transport verschiedener Gefahrgüter.
Bei der Konfiguration eines Lkw kann in Euro Truck Simulator 2 zwischen unterschiedlichen Fahrerhäusern gewählt werden.
Die Academy von Train Simulator Classic ist ein eigener Bereich zum Erlernen verschiedener Lokomotiven und Betriebsabläufe.
Truck & Logistics Simulator verbindet das eigentliche Fahren mit dem selbstständigen Beladen der Fahrzeuge.
Bus Simulator 27 enthält mehr als 45 lizenzierte Busse von 13 Herstellern.
BeamNG.drive simuliert Fahrzeuge mit einem sogenannten Soft-Body-Physiksystem aus Knoten und Verbindungen.
Euro Truck Simulator 2 unterscheidet unter anderem zwischen normaler, wertvoller und zerbrechlicher Fracht.
Das Schadenssystem im ETS 2 unterscheidet zwischen kurzfristig reparierbaren Schäden und langfristigem Verschleiß.
Wird eine Wachsamkeitseinrichtung nicht rechtzeitig bestätigt, kann der Zug automatisch abgebremst werden.
Hinter Euro Truck Simulator 2 steckt das tschechische Entwicklerstudio SCS Software.
Bei BeamNG.drive werden zahlreiche Fahrzeugkomponenten während der Fahrt physikalisch in Echtzeit berechnet.
Ein Gelenkbus besteht aus mindestens zwei Fahrzeugteilen, die durch ein Gelenk miteinander verbunden sind.
Selbst Betriebshöfe und Abstellanlagen sind in SubwaySim 2 funktionsfähig.
Die Chronologiefunktion von OMSI 2 kann die Spielwelt abhängig vom gewählten Jahr oder Tag verändern.
Der MAN NG272 war der erste spielbare Gelenkbus in der Geschichte von OMSI.
In SnowRunner müssen Fahrzeuge unter anderem mit Schlamm, Schnee, Flüssen und zugefrorenen Seen zurechtkommen.
Verkehr, Wetter und Beleuchtung verändern die Spielwelt von Euro Truck Simulator 2 während einer Fahrt.
Comments 1