AVS-Schaltung im OMSI 2 Add-on Thüringer Wald – Genial, aber… kompliziert?

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Das neue OMSI 2 Add-on Thüringer Wald ist nicht nur landschaftlich ein echter Hingucker, sondern bringt auch unter der Haube ein paar richtig spannende technische Spielereien mit – und eine davon ist die AVS-Schaltung. Offiziell heißt das Ding Automatische Vorwählschaltung mit ZF 8S 180-Getriebe. Inoffiziell: Eine echte Wissenschaft für sich. Es lohnt sich aber trotzdem, mal einen Blick genau darauf zu werfen.

Zuerst mal: Danke an Yani aus dem Thüringer-Wald-Team, der sich die Zeit genommen hat, mir das System nochmal genau zu erklären. Denn ehrlich gesagt – ich saß da beim ersten Versuch mit großen Fragezeichen im Gesicht und habe mich auch ganz schön dusselig angestellt.

Was ist die AVS-Schaltung eigentlich?

Die AVS ist eine Art Halbautomatik. Du gibst mit dem Wählhebel vor, welcher Gang als Nächstes dran sein soll – geschaltet wird aber erst, wenn du die Kupplung kurz trittst (Standardtaste: TAB). Das klingt erstmal einfach, hat aber ein paar Besonderheiten, die man kennen sollte.

So funktioniert’s im Spiel:

  1. Wählrad auf „D“ drehen
    Damit sagst du dem Getriebe: „Ich will losfahren.“ Standardmäßig ist dann der 2. Gang vorgemerkt.
  2. Kurz Kupplung antippen
    Nach einem hörbaren „Klack“ ist der Gang drin und das Display zeigt statt „N“ jetzt „2“. Du kannst jetzt losfahren – ganz klassisch Kupplung kommen lassen und Gas geben.
  3. Pfeile im Display beachten
    Will das System, dass du schaltest, erscheinen Pfeile im Display – nach oben oder unten. Die zeigen, wie viele Gänge weitergeschaltet werden sollen. Je mehr Striche neben dem Pfeil, desto mehr Gänge geht’s rauf oder runter.
  4. Mit dem Wählhebel mitdenken
    Du kannst den Gang auch manuell beeinflussen: Hebel nach vorn oder zurück (Tasten ü und -), oder nach links antippen (Taste N) zum Rausnehmen des Gangs.
  5. KU im Display = Alarmstufe Rot
    Wenn das Display „KU“ zeigt, musst du sofort die Kupplung drücken.
  6. Ganz wichtig: Nicht mit Gang abstellen!
    Der Bus muss im Leerlauf (also mit dem Wählrad auf „N“) abgestellt werden. Sonst baut sich beim nächsten Start nicht genug Druck auf, um überhaupt die Kupplung zu betätigen – der Bus bleibt also einfach stehen.

Mein Fazit?

Die AVS-Schaltung ist eine richtig spannende Ergänzung im Thüringer Wald Add-on – aber ja, sie braucht ein bisschen Eingewöhnung. Wer einfach nur losfahren will, könnte sich anfangs wundern, warum der Bus plötzlich nicht startet. Wer sich aber ein wenig einarbeitet, bekommt eine realistische und detailverliebte Schaltung, die man so in OMSI bislang kaum gesehen hat. Und richtig cool wird die AVS Steuerung natürlich auch erst mit Lenkrad und Kuppelpedal! Ich bin gespannt auf eure ersten Versuche mit der Schaltung!

Link zum Addon Thüringer Wald: https://store.steampowered.com/app/3181690/OM…n_Thringer_Wald

Und jetzt seid ihr dran:
Habt ihr die AVS-Schaltung schon ausprobiert? Wie kommt ihr damit klar – coole Technik oder eher Herausforderung?

Über den Autor

Ich bin der fleißige Schreiber der Artikel für die Simulatoren-News.

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