Berliner S-Bahn im Umbruch: So sieht das Netz von morgen aus!

Was ändert sich zuerst?

Zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2025 gibt es zwei große Neuerungen:

• Die S45 entfällt komplett.
  Die direkte Verbindung zum BER wird durch eine neue Linie ersetzt.
• Die S85 fährt dann neu von Frohnau oder Pankow zum Flughafen BER.
  Sie übernimmt den BER-Ast der S45, allerdings mit neuem Nordziel.

Ebenfalls geplant:
Frühjahr 2026 – Die neue Linie S15 geht an den Start.
Sie fährt vom S+U Gesundbrunnen über Wedding zum Berliner Hauptbahnhof (Tief). Dort allerdings erst einmal auf einem Interimsbahnsteig. Trotzdem: Ein wichtiger Lückenschluss im Netz.

Das große S-Bahn-Update kommt später

In der zweiten Hälfte der 2020er Jahre wird’s dann richtig spannend – sobald die aktuellen Ausschreibungen in den Bereichen „Netz Ring“, „Stadtbahn“ und „Nord-Süd“ abgeschlossen und umgesetzt werden.

Im Netz Ring:

• Die S47 soll bis Tempelhof verlängert werden – signaltechnisch aber noch in Arbeit.
• Die S46 soll vom Königs-Wusterhausen bis Hauptbahnhof verkehren – vorerst nur bis Westend.
• Die S8 bleibt zwar erhalten, wird aber offiziell dem Netz Ring zugeordnet.

Im Netz Stadtbahn (Start: Juni 2029):

• S9: Spandau – Flughafen BER
• S75: Verlängert bis Spandau
• S5: Westkreuz – Strausberg Nord
• S7: Potsdam Hbf – Ahrensfelde
• S3: Wird nach Charlottenburg verkürzt

Im Netz Nord-Süd (Start: Juni 2030):

• S8: Wildau – Birkenwerder (kommt aus dem Netz Ring)
• S86: Neue Linie zwischen Buch und Grünau
• S2: Bernau – Blankenfelde
• S25: Hennigsdorf – Teltow Stadt
• S1: Oranienburg – Wannsee
• S15: Frohnau – Hauptbahnhof
• S85: Hauptbahnhof – Flughafen BER

Und jetzt ihr!

Was haltet ihr von den geplanten Umstellungen? Fahrt ihr regelmäßig auf diesen Strecken – und wenn ja, machen die Änderungen für euch den Alltag einfacher oder komplizierter? Welche Linie wird eurer Meinung nach völlig unterschätzt – und welche sollte unbedingt verlängert werden?